聚焦15万级电动suv市场,帝豪gse/元ev535/名爵ezs谁是最佳选项?
发表时间:2019-10-15 10:15:27 作者:雕刻机

聚焦15万级电动suv市场,帝豪gse/元ev535/名爵ezs谁是最佳选项?

如果你手握15万元,你会选择买一辆suv吗?答案是显然的,那如果再加一个限定词:电动suv呢?可能很多人会犹豫一下。但是仔细算一笔账,城市购买电动suv会首先省下一笔超过万元的购置税钱,然后是每年超过6000元钱的油费,另外还有保养、限行的费用。再加上电动车在续航、成本、驾驶性能都得到突破发展,续航里程400公里的产品也是基本要求,所以想起来,这也是一个划算的选择。

一直以来人们对这个价位所提出的要求都非常苛刻,但受限于成本,能做到完美兼顾的车型并不多。车企们还是倾向于在15万左右投入在续航,空间,质感等方面表现不错的车型,毕竟这确实是人们购买车型最青睐的价位,也是人们在这个价位最看重的特质。但到底选谁更好?想在这些问题中得出答案,还是应该在店里对比一番才能得到满意的结论。就着15万左右的自主品牌纯电长续航suv,驾仕派选择了吉利帝豪gse,比亚迪元ev535,上汽名爵ezs三款市场新品,看看在这个传统价位的新来物种,谁有能力在各方面给人几近“完美”的印象呢?

——帝豪gse的姿态,元ev的小个性,名爵ezs的英伦风

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帝豪gse目前已出现在吉利4s店里销售,尽管这款车并没有摆在很显眼的位置,但封闭式前进气格栅让人能够在第一眼就能认出帝豪gse。可是比起电动化特征明显的前脸,帝豪gse的姿态更有自信。对于这个价位的纯电动车来说,帝豪gse有着非常难得的短前后悬+长轴距造型比例,再配上低车顶与宽车体的设计,让这款车在第一眼就拥有不错的姿态。

但细细看,(|)的设计并没有太夸张,细节简洁但不简单,姿态确实是帝豪gse的取胜法宝——短前后悬+车轮逼向四角使得车身并不需要尖锐的线条强调设计风格,而且这样的姿态再配上18英寸的轮毂就显得更加运动了。作为节能形象代表的前脸设计,即使是使用了封闭式前脸,帝豪gse依然在前脸配上了吉利家族式涟漪设计,再辅以锐利的led透镜大灯+led日间行车灯,车辆的整体辨识度相当高。

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不仅如此,吉利还提供了双色车身的选择,让帝豪gse的造型更有质感。这些设计上的亮点都可以在第一印象吸引到90后的年轻消费者,尤其是吸引女性消费者的关键所在,毕竟颜值即正义,在新能源suv领域这条铁律也不会变。

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前ip、仪表台、车门扶手等各区域的大量搪塑和真皮让人一进到车内就有一种越级感。

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而且设计上的精致特点同样延续到了帝豪gse车内。对比数据会发现,帝豪gse与比亚迪元ev535及名爵ezs相比,在尺寸和轴距上帝豪gse是很占优势的,坐进去也能体会到这点:不单单长轴距带来了领先的腿部空间,横向宽度也让后排坐起来非常宽裕。

进入车内,堪称越级的内饰质感同样睥睨同级,吉利在仪表台和车门都给gse铺设了大量的软质材料,其中不乏手感细腻的真皮与搪塑,而且电动记忆真皮座椅的贴合度与舒适感也是这三款车里最好的。可以说,同样是15万级纯电动suv,帝豪gse在三者中无论车内车外的质感都能给人一种越级的感受和印象。

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▲在15万纯电suv里,帝豪gse配备的全景天窗非常少见

从吉利出来转战附近的比亚迪(|),由于帝豪gse一来就是高质感的表现,以至于看到元ev的时候有非常大的心理落差。

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相对而言,比亚迪元ev535的造型设计则有章可循——毕竟设计与一款美系小型suv非常像。与帝豪gse的造型特征相反,元ev呈现出的是窄高的造型比例,能看出它更愿意营造出一种稍微硬派的风格。特点是尾部的小书包装着全尺寸备胎,这在新能源车里面是很难得的配备,毕竟大多数新能源suv的备胎空间都让位给三电系统了。

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就与外观给人的感觉一样,比亚迪元ev的空间确实会比其他两款纯电动suv更小些,特别是后排影响极大,坐进去后在腿部空间方面差距特别明显。作为补偿,比亚迪将后排座椅的坐垫进行了加长,这样也能弥补后排乘客在乘坐体验方面的差距。