从机器到智慧生命体,操纵汽车的yoyo正在打开未
发表时间:2019-12-13 19:02:51 作者:雕刻机

原标题:从机器到智慧生命体,操纵汽车的yoyo正在打开未来的虫洞

小时候看《铁胆火车侠》《高智能方程式赛车》这些科幻动画片的时候,总是天真地以为,那些高智能的机器生命体一定会在遥远的新千年出现,带着我上天入地。

可是,第一批90后都开始秃头了,却连高智能的影子都没见到,逆流成河的悲伤令我忍不住又掉了几根珍贵的头发。

究竟是什么让我们产生了“科学进步源于画手”错觉?

或许只有一个原因:科技进步,并不是变魔术。

就拿智能机器来说,底层算力的突破,生产制造的跟进,认知神经科学的进展,公共基础设施的升级等等,种种“疑难杂症”都在延迟着技术“质变”的脚步。

幸好,还是有不少人对创造奇迹有着特别的执念。最近,荣耀magic2就让ai挑战了无人驾驶。

从机器到智慧生命体,操纵汽车的yoyo正在打开未

这就很刚了!要知道在这之前,无人驾驶测试车想要上路,传感器、激光雷达、视觉摄像头、云服务器等等,各种外挂内置设备一个都不能少。大多时候还要有一个人类驾驶员坐在旁边应对突发状况。

荣耀magic2只用一部手机就实现“0真人”的无人驾驶,期待和激动之余,难免让人疑惑。

荣耀系列在配置、系统上已经非常出色,为什么还要挑战如此高难度的操作?不担心装x不成反被打脸吗?

我们不妨带着这个疑问,开始今天的“智能体大冒险”。

从幻想到现实:让汽车变身“汽车侠”的荣耀magic2,究竟是手机还是智能体?

围观了一下荣耀magic2无人驾驶的全程,还真有点接近科幻片里的场景了。

首先,是障碍测试。在空无一人的汽车里,荣耀magic2实时发现了前方障碍物,并对汽车下达了语音避障指令,使其成功通过了障碍物。

从机器到智慧生命体,操纵汽车的yoyo正在打开未

然后,主持人坐在后排对汽车进行控制,譬如巡航速度设置、返航、泊车等等。只要乘客说出具体的指令,荣耀magic2就能指挥车辆做相应的调整,并通过手机语音与乘客对话。

从机器到智慧生命体,操纵汽车的yoyo正在打开未

除了不能变身和不会飞,这不就和我心目中的“铁胆火车侠”一模一样吗?!

实际上,荣耀magic2真正想要展示的,是一套高效、智慧的支持系统。

在麒麟980芯片+超广角ai三摄+高智商生命体yoyo的共同做功下,一个软硬协同软形成的汽车控制中枢,最终成就了我们看到的这个神奇的画面。

当然,把它看做一个无人驾驶汽车的解决方案,在实践层面或许还太早。但我们从中可以发现一些很有意思的事情:

一是,让观众具象而真实地感知到了无人驾驶的难点和突破点在哪里;

二来,荣耀magic2也让手机与智能体的故事变得充满了想象力,一种机器智慧生命体进化的可能性,正在升起。

不简单的“看”和“走”:让机器“变聪明”,是ai进化的必然

普通人往往对不普通的事情感到惊讶,而智者对平凡之处感到伟大——用这句话来形容期待“科技魔法”的我,和于无声处日拱一卒的荣耀技术人员,倒是十分贴切。

荣耀magic2操控无人驾驶,看起来像是一场集大成的科幻魔法秀,但要真正读懂其中的特别之处,或许需要一个新的视角,来看看工程师们是如何通过手机让汽车完成那些人类行为的平凡之处。

首先,我们需要回答这样一个问题:ai技术发展到今天,为什么还不能让汽车像人一样“看”和“走”?

很大部分原因在于,人类已经有了功能齐备的眼睛和大脑。我们可以眼观六路耳听八方,视觉、听觉,甚至直觉与大脑之间有着复杂而精密的联动机制,因此得以实时把握和处理方方面面的数据。

从机器到智慧生命体,操纵汽车的yoyo正在打开未

换句话说,人脑本身就是一个低延迟、多任务、机动性非常高的超级智能系统。

机器虽然能够处理的信息量级远超人类,但要让其智能水平匹敌人类,还存在着几大障碍:

1. 难以实时的数据处理:目前的无人驾驶汽车解决方案,已经可以通过传感器、激光雷达、摄像头等内外设备收集数据,但处理上依旧依赖于中央处理器,必须做到毫秒级运算,否则即便感知到外部障碍,也很难快速反应来躲避它。

2. 不可避免的视觉盲区。尽管工程师们给无人驾驶汽车装了很多传感器,但在一些特殊情况下仍有“失明”的现象发生。比如2016年美国特斯拉model s在穿越十字路口时,没有及时看到正在左转的卡车并做出相应的反应,从而导致事故发生。