在2013首届CTO峰会上，中国内燃机协会副秘书长魏安力以《落实《意见》要求夯实内燃机产业基础》为主题做演讲报告，报告中指出：
　　
　　从十二五规划写完以后，我们启动了一个内燃机工业节能减排战略研究课题，在今年2月6号，温总理后一次国务院常务会议的讨论审查通过。今年春节以后的2月17号出了这么一个文件，前面加个《》，当时我们起草时叫指导意见，大概在后的审查领导签署的时候把指导俩字去掉了叫意见，因为上天也给大家一个不太愉快的天气，春节以后北京连续的雾霾，使全世界关注中国，中国也关注自己，大家也关注北京的雾霾问题，因此加速了政策的出台，同时也把指导变成了意见。
　　
　　，内燃机是道路、非道路移动机械和国防装备的主导动力。因为在座的工程机械行业的，有人说还没到玩电动汽车的时候，所以坦率的讲，对电动汽车，不管是敬爱的万刚部长，拿出多少钱，做多少事，但是从我们装备制造行业来说，理性的看待这个问题，在这里我也提醒工程机械行业里也应该理性的看，何光远说过一句话：现在电动汽车行业堪比1958年大跃进，我这个岁数还不行，我今年60，可能再比我年长一点的可能会感觉到58年大跃进，其实他讲的不是58年大跃进热，讲的是58年大跃进热了之后给国民经济带来的问题的值得反思，第二个陈景涛汽车工业的老人讲过一句话：弯道超车不是中国汽车工业的正道。我们不可能通过弯道超车赶上世界先进发展发达国家，做不到。还要说的是，在报告中提到的夯实基础，一定要打基础。第三句是吴敬琏经济学者的话，电动汽车是一个大战略，人类的大战略，如果像现在这样搞电动汽车，早晚要出问题。更主要的是空气、水、大气、土地的污染，电池、废旧电池的回收，污染回收处理现在还没有过关，那么想象中国按照1.2亿辆，有100万辆车用时两年以后，在我们地下完全是废旧电池，又不可回收又不可降解，无污染处理的问题。在未来的道路车辆，非道路移动机械，国防装备里主导动力还是内燃机。这是想跟大家说的个观点。
　　
　　第二，我们总结出的内燃机工业进一步加大，不太多7700万台，总量占全球总量的三分之一，我们的行业企业近4700余家，会员单位1049家，但是很遗憾，4700多个企业制造了全球三分之一的发动机，国际上还有500多家企业制造了全球三分之二的发动机，全球大概每年有2.2到2.3亿台，按照台数讲，我们提供给国家的总功率是15亿千瓦，15亿千瓦相当于中国每年水电，火电，核电，太阳能，地热，风能六种一次能源，新增装置能量每年8000万到一亿千瓦，它开24小时每天，我们社会提供24亿千瓦时的电能，，我们内燃机行业的15亿千瓦的发动机，如果每天转2个小时能为社会提供30亿千瓦时的动力，这就是它的重要性，为什么烧这么多油。
　　
　　内燃机的保有量是2012年底的数字，工程机械的数据是苏子孟秘书长告诉我的，我统计了一下，大概中国发动机总的保有量是2.94亿多一点，2012年的，今年可能超过3亿台了，也就是3亿多台发动机烧掉了这么多油，2.81亿吨商品燃料。前面的是工业的总产量，第二个是现在市场的总保有量，现在讲的是消耗的量。中国全年CO2排放量是70亿吨，我们内燃机占10%，算油就算出来了，2.81亿吨乘以3.15，算出的是CO2排放，大概就是这个数字了，跑不了。NOx占全国30%，颗粒物的排放，雾霾，颗粒物的排放现在也成为重要，但我们不是占全重大，大概是15%到20%左右，如果能有效的控制，石油硫含量、PM降下来的话，还会有所改善。
　　
　　后我想提几点建议，是给我们提的，也是给全行业提的，在这里也希望工程机械的同行了解一下我们在要求做什么。
　　
　　，我们要解决的是机内净化的研究和应用，这一点作为内燃机行业必须要研究，燃烧学，你必须要从机内燃烧去想办法提益，我们常讲我们燃烧的热效率40%，去掉30%摩擦功，30%随着排气排掉了。想办法把那30%排气拿回来，提高热效率，这是废气余热，能量综合利用。我们想办法把30%摩擦的功，把它用好，摩擦技术的实现，比如变量机油泵，变量水泵，比如从2800转速降到2200转速，从变速箱来调，比如我们的曲轴，从材料从轴径讲，轴径小了，线速度就会减少，一点一点，这是一个研究。
　　
　　第二，请大家一定理解内燃机行业，我们确定一条技术路线，三坐标来考虑的，一个锥形，个是油耗，第二个是排放，第三个是成本，这三个锥形找到一个低点，我们选定的技术路线，比如我们选定高压共轨，我们要把喷油压力加到大，2800，全世界重型发动机叫三个三，30平均有效，300高爆发，3000燃油喷射压力，推到3000喷射压力，我这个泵是非常非常难做的，成本非常高，这个时候是不是可以牺牲一点，我把喷油压力降下来，加一个后处理装置，排放又引出来了，我把我控制排放的分担给后处理一点，做成了一个2000块的买卖，后综合价格提交给消费者，所以你们在跟我们内燃机谈到配套、服务的时候，我为什么希望你们要求可靠性呢，他的功能，它的排放，包括它的油耗，它一定会考虑的，那么如果要求可靠性，一致性，是双方共同处理进步的方向。加大力度落实制度，做好一致性，这一点我们，从现在开始，全行业已经开始做起来了，什么叫加大力度落实制度，制度就是规章制度，我们往往出了事故，出了所有事故，出了质量问题，都是违规操作，我们行业现在提出来每一个操作工人，对自己负责，对上道工序负责，对下道工序负责，脑子里有一个质量概念，严格执行制度，对自己负责，对上道工序负责，对下道工序负责，不要对你的班组长负责，也不要对你的厂长负责，这就是严格制度问题。