国产机械手表超级工程的机械工程师
发表时间:2019-06-14 16:19:47 作者:雕刻机

国产机械手表超级工程的机械工程师

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弘扬民族精神 传承奋斗薪火·学习南粤楷模

文/图 羊城晚报记者 彭启有

本月初,广东省发布第十期“南粤楷模”,港珠澳大桥建设者群体荣获“南粤楷模”称号,陈永青是其中之一。他是这一批四个“南粤楷模”中唯一的80后。

作为超级工程的机械工程师,一线施工团队的管理员,陈永青见证了港珠澳大桥的成长。这是他人生中的一个里程碑。

一招将100多公斤的销钉打入销孔

陈永青1983年出生于四川南充,2005年毕业于同济大学,毕业后就职于广东省长大公路工程有限公司,先后参与过湛江海湾大桥、佛开高速扩建、肇花高速等重要工程项目的建设。

2011年初,广东长大公司成立港珠澳大桥试桩工程施工管理团队,陈永青成为机械工程师这一重要角色的不二人选。

港珠澳大桥的技术难度在世界建桥史上绝无仅有。为了解决施工过程中出现的技术难题,陈永青长年住在工棚宿舍,每晚召集施工人员开会,倾听大家提出的问题,寻找解决办法。

2013年2月初,港珠澳大桥江海直达船航道桥第一台桅杆吊即将安装完成,但在安装后拉杆时,由于风浪太大导致浮吊大幅度晃动,后拉杆上端铰接处的销钉无法打入。

陈永青提出,对销钉的前端进行打磨以减小其倒角角度、增加倒角宽度,用手拉葫芦将桅杆吊后拉杆和立柱逐步拉紧,用方木将销钉适当垫高以抬高其重心、改善销钉受力。

按照陈永青提出的办法,施工人员将重达100多公斤的销钉,在40米高的狭窄作业平台上顺利打入销孔,耗时仅15分钟。

坚守三昼夜预防桅杆吊险情

港珠澳大桥主体工程全线位于伶仃洋上,对船舶机械设备依赖程度相当高。船舶设备的安全性直接关系到员工们的生命,而其故障率则是生产效率的绊脚石。

在建设现场,有两台120T桅杆吊,由于“年事已高”时有毛病,其中有一台试吊过程中就出现了溜钩的现象。经检查,陈永青发现是控制柜个别电气件老化造成。技术人员随后进行了更换,并经过多次重载试吊,这台桅杆吊均符合使用要求。

陈永青还是感觉不踏实。为了彻底解决问题,他对设备管理团队作出了跟班作业的部署,并针对可能发生的故障制订了应对策略。他们在平台上夜以继日连续坚守了三个昼夜,直到正在施工的一根桩浇注完毕才上岸。

目标实现,团队创下多个业界“第一”

2017年6月29日凌晨,港珠澳大桥合龙,陈永青嘴角露出一丝笑意:目标实现,一切的艰辛已经不值一提。

港珠澳大桥建设,陈永青带领他的团队创下多个业界“第一”:成功完成复杂海域桩基施工,圆满完成442根钢管桩施工;成功实践业内首项柔性止水工法安装预制墩台,成功安装55座预制墩台;完成国内外首次重量达3100T的大型钢塔吊装。

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