张天任:低碳交通—绿色能源驱动世界
发表时间:2019-10-07 22:04:57 作者:雕刻机

12月19日,“2009低碳经济与城市发展高峰论坛”在北京召开,这是在哥本哈根联合国气候大会后,首次召开的关于低碳经济与能源领域发展趋势的重要会议。浙江天能集团董事长张天任从三个方面探讨了他对低碳交通的认识以及对电摩新国标的几点看法。以下是发言内容:

张天任:低碳交通—绿色能源驱动世界

浙江天能集团 张天任董事长

各位专家、各位嘉宾、各位朋友:

大家好!

能够受邀参加这次论坛并作发言,我感到十分荣幸。我根据论坛组委会安排,谈谈个人对低碳交通的认识以及对电摩新国标的几点看法,我发言的题目是《低碳交通——绿色能源驱动世界》,主要介绍三个方面的内容。

从交通方式的不同看碳排放的差异

当前,世界各国政要正聚首丹麦哥本哈根,求解全球应对气候变化之策。据今年年初奥斯陆气候和环境国际研究中心发表的一份研究报告称,汽车、轮船、飞机和火车等交通工具所使用燃料释放的气体是目前造成全球变暖的主要原因之一。报告指出,过去10年全球二氧化碳排放总量增加了13%,而源自交通工具的碳排放增长率却达25%。欧盟大部分工业领域都做到了成功减排,但交通工具碳排放却在过去10年增长了21%。因此,发展低碳交通,已成为后危机时代各国“绿色复苏”的必然抉择。国务院在哥本哈根气候大会开幕前夕召开常务会议,宣布了未来的碳排放控制目标,到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%,并作为约束性指标,将制定相应的统计、监测、考核办法。会议明确提出我国要“加快建设以低碳为特征的工业、建筑和交通体系”,并“加快形成低碳绿色的生活方式和消费模式”。

如何以全新的视角审视交通低碳化的要求,积极探索更高效、更节能、更低碳、更清洁的可持续发展的模式,是我国实现低碳交通必须直面的挑战。其中,交通方式的选择,尤为重要。事实上,乘坐不同的交通工具,其能源消耗和温室气体排放、污染排放有着天壤地别的差异。

据专家分析比较,同样以每年每1万公里计:每辆电动自行车使用过程的全年二氧化碳排放为99.57公斤,每辆摩托车全年的二氧化碳排放总量为575公斤,因此,以一辆电动自行车替代摩托车可减少二氧化碳排放475.43公斤,全国1.2亿辆电动车替代摩托车增加而形成的减排总量为5705万吨二氧化碳,其减排效果等效于2009年中国全部轿车的碳排放;等效于全球有5175万辆电动汽车替代传统汽车;等效于全球有1.24亿辆普通轿车已经成为绿色的混合动力汽车。

这意味着全国超过亿辆的小型电动车辆在满足人民生活需要的同时也创造了巨大的环境效益,对促进中国低碳经济发展和保护全球气候做出了巨大的贡献,也彰显了电动车是“低碳交通”最理想的交通工具之一。因此,积极研发和发展电动汽车、电动公交车、电动摩托车、电动自行车等低碳交通工具,转变我们的交通方式,应当成为发展低碳经济的重要内容。各地在建设低碳城市的战略进程中,应把电动车作为“低碳交通模式”的重中之重,予以政策扶持,推广普及,大力发展,努力实现碳排放量最低化,打造应对气候变化和实现低碳经济的 “交通名片”。

低碳交通模式所需政府、企业及社会、个人应做什么

发展低碳交通是整个社会尺度的改变,单独依靠个体力量是很难完成的,所以必须依靠政府、企业、社会与个人的共同努力。

电动车作为一种理想的低碳交通工具,其发展前景,首先取决于国家的产业政策指导和城市交通格局的调整、城市路权的重新分配。给电动车更宽的路,电动车就有更广阔的发展空间。我国近年来电动自行车产业的迅猛发展,为方便我国老百姓的交通出行、为减少温室气体排放做出了重大贡献。记得早在几年前,美国电动自行车协会会长在上海国际自行车展会的论坛上就提出中国电动自行车的发展是解决现代社会人们出行最经济、最环保的交通工具。据悉目前世界上已有不少国家出台了鼓励和推广使用电动自行车的政策。2008年,我国电动自行车的出口量为58。7万辆,从我国每年电动自行车出口量的不断增加就可以看到这一点。据商务部一位领导讲,仅整个中东地区电动自行车的需求每学期年可达2000万辆,整个非洲地区每年需求可达1500万辆。所以也希望我们的政府部门在推动低碳交通发展时,不能只重视电动汽车而忽视电动自行车。政府应出台激励性政策,鼓励电动自行车的发展,而不是相反。同时,我们还应看到,电动自行车的成熟也是发展电动汽车的基础,尤其是电动自行电源的研发,也为较快研发电动汽车电源奠定了良好的市场基础,可以说,发展新电源是发展低碳经济的重要环节,所以也希望国家相关部门在发展和研发新型电源方面给予更大的支持。