长城炮乘用皮卡解析,个性化设计,玩乐属性
发表时间:2019-10-08 09:34:29 作者:雕刻机

近日,长城炮乘用皮卡正式开启预售,搭载长城自主研发的gw4c20b汽油发动机,发动机排量为2.0t,可输出最大功率140kw,最大扭矩360n?m,匹配采埃孚8at变速箱。

长城炮乘用皮卡解析,个性化设计,玩乐属性

一瞬间,皮卡市场的聚光灯全部集中在这台“乘用炮”上,然而大家对它还是有很大的疑问:为什么只有汽油版本?拉货会不会力不从心呢?玩乐属性体现在哪呢?

大家有这种疑虑也不足为奇,毕竟皮卡这个带着货箱出生的家伙,从历史上就是以货为核心的商用车。

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无论是福特在1925年改造出的首款皮卡,还是1946年量产皮卡道奇powerwagon,这些皮卡始祖其最初定位都是农用车。四轮驱动、硬化悬挂、几乎没有辅助驾驶的设备。同时,车内空间狭小、视野狭窄、通风不便,可以说,驾驶员还不如后面的货物待的舒服。

那个时候的皮卡车,仅仅是作为工具车满足车主的运输需求。而就在科技化、现代化的今天,皮卡绝不再是那样一成不变。如果说其曾经是千篇一律的拉货神器,那么现在它应是个性化的“多面手”。无论是商用、小资或是旅行、越野,满足更加多样化的生活需求,是现在皮卡更加重视的。

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在多用途中寻求个性

目前,国内皮卡五花八门,但几乎都是在多用途上寻求有更多的加持。而长城炮,则开启了一个新的方式,甚至可以说是国产皮卡的新纪元。

长城炮针对三种不同的用户群,推出乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡三种。而此次预售的长城炮乘用皮卡,重点围绕未来皮卡的新文化,取代轿车、suv,是一车多能的,用户定位为家用人群。商用皮卡则更偏向于我们下一代风骏升级产品,定位为以商用为主的客户,同时兼顾一部分家用,就是我们常说的家商兼用。而越野皮卡则富含皮卡改装文化,加之皮卡本身就有比较强大的越野属性,所以越野皮卡的用户定位为改装发烧友以及热爱越野的群体。

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适合的才是最好的

此次预售的长城炮乘用皮卡,更加针对于家庭用户设计。该车的“三大件”—发动机、底盘、变速箱都有着令人耳目一新的变革。尽管具体配置表还未曝光,但行业内对此早就已经是议论纷纷。而8at+多连杆后悬挂则是刷新了国产皮卡的现状,从而迈入了一个全新的时代。

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而网友讨论的只有汽油版本,也是其“乘用化、家用化和高端化”的定位所决定的。

相比于柴油发动机,汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜,启动性好,最大功率时转速高,工作中震动及噪声小,提速和速度优于柴油机,高速性能更平稳。因此,针对乘用皮卡的设计中,自然是采用长城自主研发的gw4c20b2.0t汽油发动机。同时,随着汽油机技术的进步,长城该款小排量涡轮增压汽油机,在油耗和低速动力性方面,与柴油发动机的差距也在减小。

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玩乐属性,不是上天入地,而是细腻贴心

你认为玩乐属性是什么呢?公路上的高速驰骋?还是荒野、沙漠的上天入地?我认为,对于乘用皮卡而言,其与生俱来的多用途属性便能够带给我们更多的玩法。无论是周末的郊游,还是日常在宜家里的挥霍,皮卡统统能够满足。而乐,我认为,是其细腻的做工、贴心的设计、扎实的品质和遍布黑科技的配置所带给我们的舒适感和驾驶乐趣。

长城炮乘用皮卡便是如此。

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长城炮已经达到全球一流的制造标准,更代表着它能承受住全球精英的严选目光。外观饱满厚重,造型前卫大气。

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内饰采用大面积软皮包裹,质感满分。并配备了多功能方向盘、方向盘加热、电动座椅、座椅加热等一系列曾经“专属于乘用车”上的豪华配置。

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该车在我国首搭采埃孚8at变速箱和多连杆后悬架;搭载了l2级别自动驾驶技术,匹配acc自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能,以出色的产品性能,打造出众品质。

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